Статьятæ
"Æскъола куы фæдæн, раст йеуæд уыдис демократийы
,,Цы куы зæгъай, чи йæхи барæй ацыд, чи…
Земфирæ, Зинæ æмæ Изо уыцы рæстæджы райгуырдысты, кæд Бордзомæй
Гудзаргоммæ
Сæрды ам уæ бон нæ æсуыдзæн равзарат чи бынæттон
Турманты Валийайы хæдзар Суканатубаны хъæуы къуымтæй сæ рæсугъддæр
ახალი ამბები
გორის სოფლების მოსახლეობა ტრანსპორტირების პრობლემებს უჩივის
გორის მუნიციპალიტეტის სოფლებში აშენებული მგზავრთა მოსაცდელები დღეს
უკვე თავშესაფრად ან გასართობ სივრცედ უფრო გამოიყენება, ვიდრე
რეალური დანიშნულებით.
მაგალითად, სოფელ სვენეთში ამბობენ, რომ დასახლებაში არც მუნიციპალური ავტობუსი დადის და არც კერძო მიკროავტობუსი. შესაბამისად, მოსახლეობისთვის მოსაცდელები პრაქტიკულად უსარგებლოა.
ყველაზე რთულ მდგომარეობაში კი ის ადამიანები არიან, ვინც გორში მუშაობს, მაგრამ სოფლებში ცხოვრობს:
„ქიწნისის, სათემოს, ქვეშისა და არცევის მიმართულებით ტრანსპორტი გორიდან 17:30-ის შემდეგ აღარ გადის — როგორ უნდა ვიმუშაოთ ხალხმა?“
„ვისაც ეს გეხებათ, არ გაინტერესებთ? ზამთარ-ზაფხულ ასე ვიტანჯებით. რა გახდა, ერთი მარშრუტი მაინც დაამატოთ ან დრო შეცვალოთ?! 2026 წელია და არა 1993!“ — წერს მოქალაქე, რომელიც სამუშაოს 18:00 საათზე ამთავრებს, თუმცა სახლში დაბრუნებას ვეღარ ახერხებს.
მიუხედავად ამისა, გორის მერიის ტრანსპორტის განყოფილების ანგარიშში წერია, რომ მუნიციპალიტეტის სოფლებში მგზავრთა გადაყვანას 3 კერძო კომპანია ემსახურება და მერია მათთან „აქტიურად თანამშრომლობს“.
თუმცა, რა შედეგს იძლევა ეს თანამშრომლობა — მოსახლეობისთვის გაურკვეველია.
სოფლის კრებებზე მერიის წარმომადგენლები პასუხისმგებლობას კერძო კომპანიებზე გადააქვთ და აცხადებენ, რომ მათ საქმიანობაში ვერ ჩაერევიან.
რეალურად კი, კანონის მიხედვით, მუნიციპალური ტრანსპორტის ორგანიზება და ხელმისაწვდომობის უზრუნველყოფა სწორედ ადგილობრივი თვითმმართველობის ვალდებულებაა.
მაგალითად, სოფელ სვენეთში ამბობენ, რომ დასახლებაში არც მუნიციპალური ავტობუსი დადის და არც კერძო მიკროავტობუსი. შესაბამისად, მოსახლეობისთვის მოსაცდელები პრაქტიკულად უსარგებლოა.
ყველაზე რთულ მდგომარეობაში კი ის ადამიანები არიან, ვინც გორში მუშაობს, მაგრამ სოფლებში ცხოვრობს:
„ქიწნისის, სათემოს, ქვეშისა და არცევის მიმართულებით ტრანსპორტი გორიდან 17:30-ის შემდეგ აღარ გადის — როგორ უნდა ვიმუშაოთ ხალხმა?“
„ვისაც ეს გეხებათ, არ გაინტერესებთ? ზამთარ-ზაფხულ ასე ვიტანჯებით. რა გახდა, ერთი მარშრუტი მაინც დაამატოთ ან დრო შეცვალოთ?! 2026 წელია და არა 1993!“ — წერს მოქალაქე, რომელიც სამუშაოს 18:00 საათზე ამთავრებს, თუმცა სახლში დაბრუნებას ვეღარ ახერხებს.
მიუხედავად ამისა, გორის მერიის ტრანსპორტის განყოფილების ანგარიშში წერია, რომ მუნიციპალიტეტის სოფლებში მგზავრთა გადაყვანას 3 კერძო კომპანია ემსახურება და მერია მათთან „აქტიურად თანამშრომლობს“.
თუმცა, რა შედეგს იძლევა ეს თანამშრომლობა — მოსახლეობისთვის გაურკვეველია.
სოფლის კრებებზე მერიის წარმომადგენლები პასუხისმგებლობას კერძო კომპანიებზე გადააქვთ და აცხადებენ, რომ მათ საქმიანობაში ვერ ჩაერევიან.
რეალურად კი, კანონის მიხედვით, მუნიციპალური ტრანსპორტის ორგანიზება და ხელმისაწვდომობის უზრუნველყოფა სწორედ ადგილობრივი თვითმმართველობის ვალდებულებაა.
Æндæр æмæ æндæр
Популярон ногдзинæдтæ
 |
Ацы фарсыл рапарахатгонд æрмæджытæ ирон æвзагмæ тæлмацгонд æрцыдысты Стыр Британийы æмæ Цæгат Ирландийы баиугонд паддзахады фæсарæйнаг хъуыддæгты минис¬трады финансон æххуысæй. Уыдоны мидис æнæхъæнæй авторы бæрндзинад у æмæ ницæй тыххæй нæй гæнæн æркаст цæуой куыд Стыр Британийы æмæ Цæгат Ирландийы баиугонд паддзахады фæсарæйнаг хъуыддæгты министрады æмæ, иумæйагæй, баиугонд паддзахады хицауады, позицийы равдыстдзинад. |
Materials published on this web-site are translated into Ossetian language with financial support of Foreign Commonwealth Office of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland. Their content is the sole responsibility of the author and can under no circumstances be regarded as reflecting the position of the Foreign Commonwealth Office of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland or more generally that of the United Kingdom Government. |
