Статьятæ
"Æскъола куы фæдæн, раст йеуæд уыдис демократийы
,,Цы куы зæгъай, чи йæхи барæй ацыд, чи…
Земфирæ, Зинæ æмæ Изо уыцы рæстæджы райгуырдысты, кæд Бордзомæй
Гудзаргоммæ
Сæрды ам уæ бон нæ æсуыдзæн равзарат чи бынæттон
Турманты Валийайы хæдзар Суканатубаны хъæуы къуымтæй сæ рæсугъддæр
ახალი ამბები
ღვლევიდან სოფელ გორიჯვრამდე 20 ტურბინიანი ქარის ელექტროსადგურის აშენებას გეგმავენ
თრიალეთის ქედზე, კერძოდ ქარელის სოფელ ღვლევიდან გორის სოფელ
გორიჯვრამდე დაგეგმილია ქარის ელექტროსადგურის 20 ტურბინის დადგმა.
ამის შესახებ პროექტი გარემოს ეროვნულ სააგენტოში შპს „ჯიდიეი დანრემ“
წარადგინა.
საპროექტო ელექტროსადგური ითვალისწინებს 80.0 მგვტ დადგმულ სიმძლავრეს, 324.346 გიგავატსაათი წლიური გამომუშავებით. 20 ერთეული ტურბინის შეძენას და მონტაჟს, თითოეული 4.2 მგვტ. დადგმული სიმძლავრით.
პროექტის დამტკიცების შემთხვევაში, მშენებლობა დაგეგმილია სამუშაოების დაწყებიდან 12-18 თვის ვადაში. პროექტის ფარგლებში დასაქმებული იქნება 70-80 ადამიანი, რომელთაგან დაახლოებით 50-60 % ადგილობრივი მოსახლეობის წარმომადგენელი იქნება. გამომუშავებული ელექტროენერგია ჩაერთვება სახელმწიფო ელექტროსისტემაში.
,,გორის მუნიციპალიტეტი, როგორც არსებული ენერგოინფრასტრუქტურით და ხელმისაწვდომი სატრანსპორტო ქსელით გამორჩეული ტერიტორია, განსაკუთრებით ხელსაყრელია ქარის ენერგიის პროექტების განსახორციელებლად. პროექტი ხელს შეუწყობს ადგილობრივი ეკონომიკის გააქტიურებას, ახალი სამუშაო ადგილების შექმნას როგორც მშენებლობის, ისე ოპერირების ფაზაში, და გააღრმავებს კერძო ინვესტიციების მოზიდვას რეგიონში.'' წერია განაცხადში.
ქარის ელექტროსადგურის მიერ გამომუშავებული ელექტროენერგიის ქსელში მიწოდება დაგეგმილია ახალ ქვესადგურში „ურბნისი 220“, რისთვისაც განხორციელდება 35/220 კვ-ის ძაბვის ორჯაჭვა ელექტროგადამცემი ხაზის მშენებლობა.
პროექტის მიხედვით, გორიჯვარი-ღვლევის ქარის ელექტროსადგურის მშენებლობის ეტაპზე დაგეგმილია სამოქალაქო და საინჟინრო სამუშაოების განხორციელება, რაც ორ ძირითად უბანს - გორიჯვარსა და ღვლევს მოიცავს.
,,მოსამზადებელი სამუშაოების ფარგლებში მოხდება არსებული გზების რეაბილიტაცია-მოწესრიგება; სამშენებლო ბანაკის, სამშენებლო მოედნების და სხვა დროებითი უბნების მომზადება (მცენარეული საფარის მოხსნა, შესაძლებლობის
შემთხვევაში ნიადაგის ნაყოფიერი ფენის მოხსნა) და მშენებლობისთვის საჭირო დანადგარ-მექანიზმების მობილიზაცია'' - წერია პროექტში.
ძირითადი სამშენებლო სამუშაოებში შედის: მიწის სამუშაოები, ქარის ტურბინების და ამწის საძირკვლების მომზადება, თხრილების გაყვანა; მუდმივი კონსტრუქციების მშენებლობა; დროებითი ინფრასტრუქტურის დემობილიზაცია და სარეკულტივაციო სამუშაოები.
პროექტი ასევე მოიცავს მეტეოროლოგიური ანძების მონტაჟს და შიდა 35 კვ ძაბვის ელექტროგადამცემი ქსელის მოწყობას, რომელიც ტურბინებს მიაერთებს შიდა ტრანსფორმატორულ ქვესადგურს. აღნიშნული ქსელი ძირითადად სარემონტო გზებზე გაივლის, გარკვეულ მონაკვეთებში კი საჰაერო ხაზების გამოყენება იქნება საჭირო.
ანგარიში ეფუძნება 28 კმ-ის სიგრძის გზის დაგეგმარებას, საიდანაც დაახლოებით 2.9 კმ ასფალტით დაიფარება (რელიეფის ფერდობის გამო). გზის საშუალო სიგანე შეადგენს 7.5 მეტრს, რაც ქმნის დაახლოებით 210,000 მ² გზის ზედაპირს.
დოკუმენტში წერია, რომ თეორიულად შესაძლებელია, რომ პროექტმა გამოიწვიოს ნიადაგის ეროზია, დაბინძურება ან მეწყრული პროცესები, რასაც მშენებლობისა და ექსპლუატაციის ეტაპზე გაითვალისწინებენ.
ჩატარდება ელექტროსადგურის საპროექტო ნაგებობების განთავსების ადგილების დეტალური საინჟინრო-გეოლოგიური შესწავლა, გრუნტების მახასიათებლების განსაზღვრითა და გეოდინამიკური ვითარების დეტალური შეფასებით. მიღებული შედეგების საფუძველზე განისაზღვრება შესაბამისი შემარბილებელი ღონისძიებები და მონიტორინგის პრინციპები.
ზემოქმედება ბიოლოგიურ გარემოზე - პროექტის განხორციელების შედეგად ბიოლოგიურ გარემოზე ზემოქმედება მოსალოდნელია რამდენიმე მიმართულებით, კერძოდ:
ქარის ფერმებს გავლენა აქვთ ფრინველთა და ღამურების სიკვდილიანობაზე. სიკვიდილი გამოწვეულია დაჯახებისა და ტურბინებთან წნევის დაცემის გამო, რაც ასევე შეჯახებას იწვევს.
,,კვლევების მიხედვით ფრინველთა კონკრეტული სახეობები შეიძლება უფრო მეტად დაზარალდეს, მაგალითად, მგალობელი ჩიტები და გადამფრენი ღამურები, თუმცა კონკრეტულ შემთხვევებში შეიძლება განსხვავებული შედეგები დადგეს. შემამსუბუქებელ ღონისძებად მოიაზრება ტურბინების განლაქების ადგილის შერჩევა. ასევე კვლევამ აჩვენა, რომ ღამურების შეჯახება ხდება ძირითადად ნელი ქარის დროს და თუ ამ პერიოდში ტურბინები გაჩერებული იქნება, შესაძლებელია ღამურების სიკვდილიანობის 50%-ით შემცირება, მაშინ როცა ელექტრო ენერგიის გამომუშავება მხოლოდ უმნიშვნელოდ მოიკლებს.'' - წერია დოკუმენტში.
საპროეტო ტერიტორიის სიახლოვის ფარგლებში ვხვდებით რამოდენიმე კულტურულ-არქეოლოგიურ, უძრავ ძეგლს. მათგან სამი - „კოშკი“, „წედისის ციხე“ და „წედისის ციხის წმ. გიორგის ეკლესია ეკლესია“მიუხედავად იმისა, რომ ძეგლები საპროექტო ტერიტორიის სიახლოვეს ექცევა, ისინი სცდებიან ტურბინების ზემოქმედების ბუფერულ ზონას და მანძილი მათ შორის დაახლოებით 700 მეტრი.
საპროექტო ელექტროსადგური ითვალისწინებს 80.0 მგვტ დადგმულ სიმძლავრეს, 324.346 გიგავატსაათი წლიური გამომუშავებით. 20 ერთეული ტურბინის შეძენას და მონტაჟს, თითოეული 4.2 მგვტ. დადგმული სიმძლავრით.
პროექტის დამტკიცების შემთხვევაში, მშენებლობა დაგეგმილია სამუშაოების დაწყებიდან 12-18 თვის ვადაში. პროექტის ფარგლებში დასაქმებული იქნება 70-80 ადამიანი, რომელთაგან დაახლოებით 50-60 % ადგილობრივი მოსახლეობის წარმომადგენელი იქნება. გამომუშავებული ელექტროენერგია ჩაერთვება სახელმწიფო ელექტროსისტემაში.
,,გორის მუნიციპალიტეტი, როგორც არსებული ენერგოინფრასტრუქტურით და ხელმისაწვდომი სატრანსპორტო ქსელით გამორჩეული ტერიტორია, განსაკუთრებით ხელსაყრელია ქარის ენერგიის პროექტების განსახორციელებლად. პროექტი ხელს შეუწყობს ადგილობრივი ეკონომიკის გააქტიურებას, ახალი სამუშაო ადგილების შექმნას როგორც მშენებლობის, ისე ოპერირების ფაზაში, და გააღრმავებს კერძო ინვესტიციების მოზიდვას რეგიონში.'' წერია განაცხადში.
ქარის ელექტროსადგურის მიერ გამომუშავებული ელექტროენერგიის ქსელში მიწოდება დაგეგმილია ახალ ქვესადგურში „ურბნისი 220“, რისთვისაც განხორციელდება 35/220 კვ-ის ძაბვის ორჯაჭვა ელექტროგადამცემი ხაზის მშენებლობა.
პროექტის მიხედვით, გორიჯვარი-ღვლევის ქარის ელექტროსადგურის მშენებლობის ეტაპზე დაგეგმილია სამოქალაქო და საინჟინრო სამუშაოების განხორციელება, რაც ორ ძირითად უბანს - გორიჯვარსა და ღვლევს მოიცავს.
,,მოსამზადებელი სამუშაოების ფარგლებში მოხდება არსებული გზების რეაბილიტაცია-მოწესრიგება; სამშენებლო ბანაკის, სამშენებლო მოედნების და სხვა დროებითი უბნების მომზადება (მცენარეული საფარის მოხსნა, შესაძლებლობის
შემთხვევაში ნიადაგის ნაყოფიერი ფენის მოხსნა) და მშენებლობისთვის საჭირო დანადგარ-მექანიზმების მობილიზაცია'' - წერია პროექტში.
ძირითადი სამშენებლო სამუშაოებში შედის: მიწის სამუშაოები, ქარის ტურბინების და ამწის საძირკვლების მომზადება, თხრილების გაყვანა; მუდმივი კონსტრუქციების მშენებლობა; დროებითი ინფრასტრუქტურის დემობილიზაცია და სარეკულტივაციო სამუშაოები.
პროექტი ასევე მოიცავს მეტეოროლოგიური ანძების მონტაჟს და შიდა 35 კვ ძაბვის ელექტროგადამცემი ქსელის მოწყობას, რომელიც ტურბინებს მიაერთებს შიდა ტრანსფორმატორულ ქვესადგურს. აღნიშნული ქსელი ძირითადად სარემონტო გზებზე გაივლის, გარკვეულ მონაკვეთებში კი საჰაერო ხაზების გამოყენება იქნება საჭირო.
ანგარიში ეფუძნება 28 კმ-ის სიგრძის გზის დაგეგმარებას, საიდანაც დაახლოებით 2.9 კმ ასფალტით დაიფარება (რელიეფის ფერდობის გამო). გზის საშუალო სიგანე შეადგენს 7.5 მეტრს, რაც ქმნის დაახლოებით 210,000 მ² გზის ზედაპირს.
დოკუმენტში წერია, რომ თეორიულად შესაძლებელია, რომ პროექტმა გამოიწვიოს ნიადაგის ეროზია, დაბინძურება ან მეწყრული პროცესები, რასაც მშენებლობისა და ექსპლუატაციის ეტაპზე გაითვალისწინებენ.
ჩატარდება ელექტროსადგურის საპროექტო ნაგებობების განთავსების ადგილების დეტალური საინჟინრო-გეოლოგიური შესწავლა, გრუნტების მახასიათებლების განსაზღვრითა და გეოდინამიკური ვითარების დეტალური შეფასებით. მიღებული შედეგების საფუძველზე განისაზღვრება შესაბამისი შემარბილებელი ღონისძიებები და მონიტორინგის პრინციპები.
ზემოქმედება ბიოლოგიურ გარემოზე - პროექტის განხორციელების შედეგად ბიოლოგიურ გარემოზე ზემოქმედება მოსალოდნელია რამდენიმე მიმართულებით, კერძოდ:
ქარის ფერმებს გავლენა აქვთ ფრინველთა და ღამურების სიკვდილიანობაზე. სიკვიდილი გამოწვეულია დაჯახებისა და ტურბინებთან წნევის დაცემის გამო, რაც ასევე შეჯახებას იწვევს.
,,კვლევების მიხედვით ფრინველთა კონკრეტული სახეობები შეიძლება უფრო მეტად დაზარალდეს, მაგალითად, მგალობელი ჩიტები და გადამფრენი ღამურები, თუმცა კონკრეტულ შემთხვევებში შეიძლება განსხვავებული შედეგები დადგეს. შემამსუბუქებელ ღონისძებად მოიაზრება ტურბინების განლაქების ადგილის შერჩევა. ასევე კვლევამ აჩვენა, რომ ღამურების შეჯახება ხდება ძირითადად ნელი ქარის დროს და თუ ამ პერიოდში ტურბინები გაჩერებული იქნება, შესაძლებელია ღამურების სიკვდილიანობის 50%-ით შემცირება, მაშინ როცა ელექტრო ენერგიის გამომუშავება მხოლოდ უმნიშვნელოდ მოიკლებს.'' - წერია დოკუმენტში.
საპროეტო ტერიტორიის სიახლოვის ფარგლებში ვხვდებით რამოდენიმე კულტურულ-არქეოლოგიურ, უძრავ ძეგლს. მათგან სამი - „კოშკი“, „წედისის ციხე“ და „წედისის ციხის წმ. გიორგის ეკლესია ეკლესია“მიუხედავად იმისა, რომ ძეგლები საპროექტო ტერიტორიის სიახლოვეს ექცევა, ისინი სცდებიან ტურბინების ზემოქმედების ბუფერულ ზონას და მანძილი მათ შორის დაახლოებით 700 მეტრი.
Æндæр æмæ æндæр
Популярон ногдзинæдтæ
 |
Ацы фарсыл рапарахатгонд æрмæджытæ ирон æвзагмæ тæлмацгонд æрцыдысты Стыр Британийы æмæ Цæгат Ирландийы баиугонд паддзахады фæсарæйнаг хъуыддæгты минис¬трады финансон æххуысæй. Уыдоны мидис æнæхъæнæй авторы бæрндзинад у æмæ ницæй тыххæй нæй гæнæн æркаст цæуой куыд Стыр Британийы æмæ Цæгат Ирландийы баиугонд паддзахады фæсарæйнаг хъуыддæгты министрады æмæ, иумæйагæй, баиугонд паддзахады хицауады, позицийы равдыстдзинад. |
Materials published on this web-site are translated into Ossetian language with financial support of Foreign Commonwealth Office of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland. Their content is the sole responsibility of the author and can under no circumstances be regarded as reflecting the position of the Foreign Commonwealth Office of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland or more generally that of the United Kingdom Government. |
