რედაქტორის რჩევით
ახალი ამბები
ვარიანი-შინდისის მონაკვეთზე ლიანდაგს იპარავენ - ენმ
თბილისი-ნიქოზის სარკინიგზო მაგისტრალის ვარიანი-შინდისის მონაკვეთზე
რელსებს იპარავენ, გაძარცვულია მილიონობით ლარის ინფრასტრუქტურა -
აღნიშნულ ინფორმაციას "ერთიანი ნაციონალური მოძრაობის" ფრაქციის
თავმჯდომარე გორის საკრებულოში, ბექა ქორჩილავა ავრცელებს.
მისი განცხადებით, იმის გამო, რომ სარკინიგზო მაგისტრალი იძარცვება და მოპარულ რელსებს ჯართში აბარებენ, დღესღეობით, სარკინიგზო მოძრაობის აღდგენა წარმოუდგენელია.
"ჯერ კიდევ, კოვიდის პერიოდში, მმართველმა გუნდმა გაუგებარი მიზეზების გამო, გააჩერა სარკინიგზო მიმოსვლა. პანდემიის დასრულების შემდეგ, რატომღაც სარკინიგზო მიმოსვლა, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ჩვენი მოსახლეობისთვის, აღარ აღდგენილა და დღემდე არის შეჩერებული. დღეს, ძალიან მძიმე და კატასტროფული მდგომარეობაა აქ, რადგან იძარცვება. პრაქტიკულად, მილიონობით ლარის ინფრასტრუქტურა არის მიტოვებული. გაძარცვულია რელსები, აქ სარკინიგზო მიმოსვლა წარმოუდგენელია, როგორც ჩანს აბარებენ ჯართში. სარკინიგზო მიმოსვლა ამ სოფლებისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, მატარებელს მოსახლეობა იყენებდა არამხოლოდ ტრანსპორტირებისთვის, არამედ მოყვანილი მოსავლის თბილისში რეალიზაციისთვის", - აცხადებს ბექა ქორჩილავა.
მისივე თქმით, მოსახლეობამ არაერთხელ მიმართა რკინიგზის დეპარტამენტს მოძრაობის აღდგენის მოთხოვნი - ენმთ, თუმცა უწყებამ მათი სურვილი არ გაითვალისწინა.
მისი განცხადებით, იმის გამო, რომ სარკინიგზო მაგისტრალი იძარცვება და მოპარულ რელსებს ჯართში აბარებენ, დღესღეობით, სარკინიგზო მოძრაობის აღდგენა წარმოუდგენელია.
"ჯერ კიდევ, კოვიდის პერიოდში, მმართველმა გუნდმა გაუგებარი მიზეზების გამო, გააჩერა სარკინიგზო მიმოსვლა. პანდემიის დასრულების შემდეგ, რატომღაც სარკინიგზო მიმოსვლა, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ჩვენი მოსახლეობისთვის, აღარ აღდგენილა და დღემდე არის შეჩერებული. დღეს, ძალიან მძიმე და კატასტროფული მდგომარეობაა აქ, რადგან იძარცვება. პრაქტიკულად, მილიონობით ლარის ინფრასტრუქტურა არის მიტოვებული. გაძარცვულია რელსები, აქ სარკინიგზო მიმოსვლა წარმოუდგენელია, როგორც ჩანს აბარებენ ჯართში. სარკინიგზო მიმოსვლა ამ სოფლებისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, მატარებელს მოსახლეობა იყენებდა არამხოლოდ ტრანსპორტირებისთვის, არამედ მოყვანილი მოსავლის თბილისში რეალიზაციისთვის", - აცხადებს ბექა ქორჩილავა.
მისივე თქმით, მოსახლეობამ არაერთხელ მიმართა რკინიგზის დეპარტამენტს მოძრაობის აღდგენის მოთხოვნი - ენმთ, თუმცა უწყებამ მათი სურვილი არ გაითვალისწინა.
ამავე კატეგორიაში
იხსენებს, რომ აქციაზე ცეკვის გაკვეთილის შემდეგ, გვიან მივიდა, იმ დროს, როდესაც
,,ვუერთდებით გაფიცვას'' - გორის უნივერსიტეტის სტუდენტები
"თუ კანონი დარჩება როგორც დღეს არის და არ იქნება შესაბამისობაში
ევროკავშირის სტანდარტებთან
"ივანე გერკეულის უკანონო პატიმრობიდან გათავისუფლების პროცესში
ხარდაჭერას ვუცხადებთ სტუდენტებს, რომლებმაც თბილ აუდიტორიებში
ჯდომას, წვიმიან ქუჩებში ჩვენი ქვეყნის სადარაჯოზე დგომა არჩიეს.
ვიდეორეპორტაჟი
ერთ-ერთ მიკროავტობუსში გაუგებრობა მოხდა. იქ სადაც საბავშვო ბაღების
გაერთიანების
,,აქ ჩემი ცხოვრება როგორია? ახალ წელს ავადმყოფი კაცი მარტო ვხვდები.
დილით
,,2003 წელი, 6 ივნისი, ოქიანში თოვლი მოვიდა", კიდევ ,,2001 წელი, 4
ივნისი, ტამის მთაზე თოვლი მოვიდა"..
გადაბრუნებული ტრაქტორი მეორე ტრაქტორით გაასწორეს, მძღოლი ფანჯრიდან
თოვლში გადმოვარდა.
გასული თვის პოპულარული სიახლეები
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
სტატიის გამოყენების პირობები