ასე გამოიყურება სარკინიგზო ხაზის ის მონაკვეთი, რომლის შემდეგ, მოძრაობა აკრძალულია. სოფელ ნიქოზთან გორი-ცხინვალის სარკინიგზო ხაზი გადაკეტილია.

სარკინოგზო ხაზი 1940 წელს გაიხსნა. ის გასული საუკუნის 90-იან წლებში, ქართულ-ოსური კონფლიქტის დროს, ჩაიკეტა.

სარკინიგზო გზის გახსნა ჯერ კიდევ 2004 წელს იყო დაგეგმილი. შეთანხმებას, 2001 წელს, ოთხმრივ შეხვედრაზე მიაღწიეს. პროექტს ევროკომისია აფინანსებდა.

2004 წლის ივნისში, ევროკომისიის წარმომადგენლობამ საქართველოში შეშფოთება გამოთქვა იმასთან დაკავშირებით, რომ ოსური მხარე ხელს უშლიდა გორი-ცხინვალის სარკინიგზო მონაკვეთზე მიმდინარე სამუშაოების დასრულებას, სადაც სულ რამოდენიმე ასეული მეტრი იყო დარჩენილი აღსადგენი.

ევროკომისიის წარმომადგენლობის მიერ 2004 წლის 9 ივნისს გავრცელებულ პრეს-რელიზში ნათქვამი იყო, რომ სარკინიგზო ხაზის სარეაბილიტაციოდ ევროკავშირმა უზრუნველყო 400 000 ევროს ღირებულების მასალების შეძენა და ცხინვალის რკინიგზის სადგურის სრული აღდგენა, რისთვისაც მან ცალკე 200 000 ევრო გამოყო.

განცხადებაში ისიც აღნიშნული იყო, რომ ჯერ კიდევ 2001 წელს, სარკინიგზო ხაზის აღსადგენად, ოთხმხრივი შეხვედრის მონაწილეებმა "ევროკავშირის მეორე სარეაბილიტაციო პროგრამის” ფარგლებში აიღეს ვალდებულება.

არსებობდა კიდევ, მესამე სარეაბილიტაციო პროგრამა, რომლის სრული ბიუჯეტი 2.5 მილიონი ევრო იყო. მის დააფინანსებას ევროკავშირი ეუთოსთან, გაეროს განვითარების პროგრამასთან და გაეროს ლტოლვილთა უმაღლეს კომისარიატთან მჭიდრო თანამშრომლობით, გეგმავდა.