რედაქტორის რჩევით
კალენდარი
ავტორები
ახალი ამბები
გორის ავტოსადგურიდან მიკროავტობუსებით მგზავრობა აიკრძალა. ამის შესახებ qartli.ge-ს საბილეთო სალაროს წარმომადგენლებმა განუცხადეს.
მათი თქმით, სოფლებში თითო რეისი მოძრაობს, ისიც ავტობუსი. თუმცა, მიკროავტობუსების მძღოლები აცხადებენ, რომ მუნიციპალიტეტში სრული კოლაფსი შეიქმნა.
,,მოგვცენ ხსნარი, ან თუ თვითონ არა აქვთ, ჩვენ გავუკეთებთ დეზინფექციას ტრანსპორტს, ყოველი რეისის შემდეგ. მსოფლიო ომის დროს არ გაჩერებულა ტრანსპორტი. ნახეთ, რა ხდება ტაქსებში. იქ უფრო მჭიდროდ არ სხედან? მაგათთვის დაწესდა შეზღუდვები?" - აცხადებენ მიკროავტობუსის მძღოლები.
შეგახსენებთ, კორონავირუსთან დაკავშირებით, საქართველოს მასშტაბით, მიკროავტობუსებით მგზავრობა აიკრძალა.
გორის ავტოსადგურში რამდენიმე ავტობუსია გამოყოფილი, მაგალითად, ნიქოზი-ქვემო ხვითის მიმართულებით, ასევე ძევერა-ვარიანი-ახალდაბას მიმართულებით.
მგზავრები ელოდებოდნენ ატენის რეისსაც, თუმცა უცნობია, რა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებაა მათთვის გამოყოფილი. რაც შეეხება ზერტსა და ქვახვრელს, იქ ისევ ის სატრანსპორტო საშუალებებია გათვალისწინებული, რაც მანამდე დადიოდა.
ოფიციალური გრაფიკი ჯერ შედგენილი არაა. მძღოლები საჭიროების მიხედვით, მოძრაობენ.
გორში მიკროავტობუსებით მგზავრობა აიკრძალა
გორის ავტოსადგურიდან მიკროავტობუსებით მგზავრობა აიკრძალა. ამის შესახებ qartli.ge-ს საბილეთო სალაროს წარმომადგენლებმა განუცხადეს.
მათი თქმით, სოფლებში თითო რეისი მოძრაობს, ისიც ავტობუსი. თუმცა, მიკროავტობუსების მძღოლები აცხადებენ, რომ მუნიციპალიტეტში სრული კოლაფსი შეიქმნა.
,,მოგვცენ ხსნარი, ან თუ თვითონ არა აქვთ, ჩვენ გავუკეთებთ დეზინფექციას ტრანსპორტს, ყოველი რეისის შემდეგ. მსოფლიო ომის დროს არ გაჩერებულა ტრანსპორტი. ნახეთ, რა ხდება ტაქსებში. იქ უფრო მჭიდროდ არ სხედან? მაგათთვის დაწესდა შეზღუდვები?" - აცხადებენ მიკროავტობუსის მძღოლები.
შეგახსენებთ, კორონავირუსთან დაკავშირებით, საქართველოს მასშტაბით, მიკროავტობუსებით მგზავრობა აიკრძალა.
გორის ავტოსადგურში რამდენიმე ავტობუსია გამოყოფილი, მაგალითად, ნიქოზი-ქვემო ხვითის მიმართულებით, ასევე ძევერა-ვარიანი-ახალდაბას მიმართულებით.
მგზავრები ელოდებოდნენ ატენის რეისსაც, თუმცა უცნობია, რა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებაა მათთვის გამოყოფილი. რაც შეეხება ზერტსა და ქვახვრელს, იქ ისევ ის სატრანსპორტო საშუალებებია გათვალისწინებული, რაც მანამდე დადიოდა.
ოფიციალური გრაფიკი ჯერ შედგენილი არაა. მძღოლები საჭიროების მიხედვით, მოძრაობენ.
რეკლამა
ამავე კატეგორიაში
მოხალისე მძღოლებს მათი მეგობარი თამუნა ზარიძეც შეუერთდა, რომელიც
„სამხრეთ ოსეთის ხელისუფლება იძულებულია კიდევ უფრო მკაცრი ზომები
მიიღოს,
გიორგი ხოჯევანიშვილის ხელფასი 5900 ლარია, დარიცხვით.
გუბერნატორი აცხადებს, რომ ბაზრები კვლავ რჩება კორონავირუსის
გავრცელების რისკის ზონად.
ბოლო 24 საათის განმავლობაში საქართველოში
ვიდეორეპორტაჟი
წინა შეთანხმების მიხედვით, ემისიების გამოყოფა 20%-ით უნდა
შემცირებულიყო.
არაა გადაწყვეტილი, თუ როდის მოხდება ქალაქის ქუჩების დეზინფექცია
სპეციალური მანქანებით,
აგერ რა ხდება საზღვარგარეთ, ხალხი იხოცება. ისედაც ცოტანიღა დავრჩით,
ჩვენ კიდევ ამოწყვეტაღა გვინდა?!"
,,მანძილი დავიცვათ ადამიანებს შორის, იმისათვის, რომ არ მივცეთ
ურწმუნო ადამიანებს იმის საშუალება,
გასული თვის პოპულარული სიახლეები
(TRAVEL STORY) საზეიმოდ გაიხსნა. ღონისძიებას ხელისუფლების
წარმომადგენლები დაესწრნენ.
,,ყველა ქუჩა გადალახული გვაქვს. სამწუხაროდ, ამ ადგილებიდან ხან
გვეჩხუბებიან, ხან გვაგდებენ"
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
სტატიის გამოყენების პირობები